1
00:00:36,680 --> 00:00:39,000
การรุกรานของฮิตเลอร์จับได้
 กองทัพอากาศโซเวียตไม่ระวังตัว

2
00:00:39,000 --> 00:00:41,600
กองทัพเยอรมันก็คือ
 มีประสบการณ์และมีอุปกรณ์ครบครัน

3
00:00:41,600 --> 00:00:44,440
สำหรับนักบินโซเวียตทำสงคราม
 เริ่มต้นจากการต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอด

4
00:00:47,440 --> 00:00:50,160
เดิมทีผลิตขึ้น
 สำหรับโทรทัศน์ของรัสเซียในปี 2554

5
00:00:50,160 --> 00:00:52,160
นี่คือเรื่องราวของรัสเซีย
 มหาสงครามแห่งความรักชาติ

6
00:00:52,160 --> 00:00:53,440
และเส้นทางอันยาวไกลของกองทัพแดง
 จากความพ่ายแพ้ไปสู่ชัยชนะ

7
00:01:05,840 --> 00:01:07,560
วันแรกของสงคราม

8
00:01:08,360 --> 00:01:14,680
Messerschmitt 109 สองเครื่องเปิดอยู่
 ส่วนหางของโซเวียตที่เสียหาย
 นักสู้นกนางนวล

9
00:01:16,240 --> 00:01:21,400
ทันใดนั้นก็มีนกนางนวลอีกตัวหนึ่ง
ปรากฏอยู่ด้านหลังชาวเยอรมันทั้งสอง
 นักสู้

10
00:01:33,840 --> 00:01:37,240
ชาวเยอรมันทิ้งความเสียหายไว้
 เครื่องบินและไปตามใหม่
 มาถึง

11
00:01:39,200 --> 00:01:43,760
พวกเขาเจาะเข้าไปหลายรู
 เครื่องบินโซเวียต แต่เป็น
 ไม่สามารถยิงมันลงไปได้

12
00:01:45,760 --> 00:01:51,680
นกนางนวลตัวนี้บินผ่านไป
 ร้อยโท Rechkalov นี่คือ
 การบัพติศมาด้วยไฟของพระองค์

13
00:01:56,080 --> 00:01:59,640
Grigory Rechkalov ยิงเขาล้ม
 เครื่องบินเยอรมันลำแรกห้าวัน
 ในภายหลัง

14
00:02:00,760 --> 00:02:03,840
เขาทำประตูต่อไป
 61 ชัยชนะ

15
00:02:03,840 --> 00:02:06,240
ทำให้เขาเป็นคนที่สาม
 เอซโซเวียตที่ทำคะแนนสูงสุด
 สงคราม

16
00:02:08,040 --> 00:02:12,360
เขาได้รับการตกแต่งเป็นฮีโร่ถึงสองครั้ง
 ของสหภาพโซเวียต สหภาพโซเวียต
 รางวัลสูงสุด

17
00:02:14,960 --> 00:02:18,560
คณะกรรมการการแพทย์ได้ประกาศ
 Rechkalov ไม่เหมาะสำหรับการต่อสู้
 เพราะตาบอดสี

18
00:02:20,200 --> 00:02:22,600
แต่เมื่อเขามารายงานตัวแล้ว
 กองทหารสงครามเพิ่งเกิดขึ้น
 เริ่มแล้ว

19
00:02:23,880 --> 00:02:25,400
และเขาก็เป็นเช่นนั้นทันที
 กดเข้าใช้บริการ

20
00:02:48,400 --> 00:02:54,400
ในปีพ.ศ. 2484 สหภาพโซเวียตหลัก
 เครื่องบินรบคือ I-153 Seagull
 และไอ-16

21
00:02:56,640 --> 00:03:00,800
พวกเขาได้รับการออกแบบโดย
 สำนัก Polikarpov นำโดย
 นิโคไล นิโคลาเยวิช โปลิคาร์ปอฟ

22
00:03:03,320 --> 00:03:04,800
นกนางนวลมี
 วงเลี้ยวแคบ,

23
00:03:06,600 --> 00:03:10,320
แต่มันก็ช้าอย่างเจ็บปวด
 เมื่อเทียบกับเยอรมัน
 เมสเซอร์ชมิทท์-109.

24
00:03:14,280 --> 00:03:18,080
นักบินโซเวียตเผชิญหน้ากันครั้งแรก
 109 ในสมัยพลเรือนสเปน
 สงคราม.

25
00:03:20,160 --> 00:03:23,360
มันก็ชัดเจนทันที
 ว่าเป็นภัยคุกคามร้ายแรง

26
00:03:26,160 --> 00:03:29,640
Messerschmitt 109 คือ
 ออกแบบโดยวิลลี่ เมสเซอร์ชมิตต์

27
00:03:29,640 --> 00:03:32,400
ของบาเยอริสเช่
 บริษัท Flugzeugwerke

28
00:03:32,400 --> 00:03:34,720
ก็จะกลายเป็นที่สุด
 ผลิตนักสู้แห่งสงคราม

29
00:03:38,200 --> 00:03:44,480
ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 "F" ล่าสุด
 รุ่นนี้มีความเร็วสูงสุด 390
 ไมล์ต่อชั่วโมง

30
00:03:44,480 --> 00:03:47,960
เมื่อเทียบกับนกนางนวล
266 ไมล์ต่อชั่วโมง

31
00:03:49,760 --> 00:03:53,360
ปืนกลสองกระบอกของมัน
 และปืนใหญ่ขนาด 20 มิลลิเมตรหนึ่งกระบอก

32
00:03:53,360 --> 00:03:55,680
หมายความว่า 109 ก็เป็นเช่นนั้น
 ติดอาวุธหนักมากขึ้น

33
00:03:59,400 --> 00:04:03,360
ความคล่องตัวของ
 นกนางนวลหมายถึงนักบินโซเวียตสามารถทำได้
 มักจะหนี

34
00:04:03,360 --> 00:04:05,320
แต่พวกเขาทำไม่ได้
 ต่อสู้ตามเงื่อนไขของตัวเอง

35
00:04:10,680 --> 00:04:15,040
ในวันแรกของสงคราม
 เครื่องบินโซเวียตมากกว่า 300 ลำ
 ถูกยิงล้ม

36
00:04:15,040 --> 00:04:18,080
แต่มากถึง 1,400
 ถูกทำลายลงบนพื้น

37
00:04:21,200 --> 00:04:25,760
ความสูญเสียที่เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้น
 Byelorussia โดยที่นายพล
 กองบินที่ 9 ของ Chernykh

38
00:04:25,760 --> 00:04:31,520
ติดตั้ง Mig-3 ใหม่
สูญเสียเครื่องบิน 347 ลำจาก 409 ลำ

39
00:04:35,880 --> 00:04:38,760
เซอร์เกย์ อเล็กซานโดรวิช เชอร์นีค
 เป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

40
00:04:40,280 --> 00:04:43,240
ทหารผ่านศึกของพลเรือนสเปน
 สงครามและนักบินโซเวียตคนแรก

41
00:04:43,240 --> 00:04:45,120
ที่จะยิงลง
 เมสเซอร์ชมิทท์ 109.

42
00:04:47,200 --> 00:04:50,720
แต่ตอนนี้เขากลายเป็นแพะรับบาป
 สำหรับความล้มเหลวของกองทัพอากาศ
 และถูกจับกุมและถูกยิง

43
00:04:52,960 --> 00:04:58,120
แนวรบด้านตะวันตกสูญเสีย 738
 เครื่องบิน 528 ลำบน
 พื้นดิน

44
00:05:00,160 --> 00:05:03,240
เมื่อผู้บัญชาการทหารอากาศ
 ใน Byelorrusia นายพล Kopets

45
00:05:03,240 --> 00:05:06,040
ได้ตระหนักถึงขนาดของ
 ภัยพิบัติเขายิงตัวตาย

46
00:05:09,640 --> 00:05:14,240
คนเหล่านี้ยังเป็นเด็กที่มีพรสวรรค์
 นักบินที่ไปอย่างรวดเร็ว
 ได้เลื่อนยศเป็นผู้บัญชาการชั้นสูง

47
00:05:14,240 --> 00:05:17,520
เพื่อเติมเต็มสุญญากาศที่สร้างขึ้นโดย
 การกวาดล้างทางอากาศระดับสูงของสตาลิน
 เจ้าหน้าที่กำลังพล

48
00:05:18,880 --> 00:05:21,080
แต่เมื่อเกิดสงคราม
 พวกเขาอยู่นอกความลึก

49
00:05:25,240 --> 00:05:27,400
แม้จะยิ่งใหญ่ก็ตาม
 การสูญเสียในวันแรก

50
00:05:28,840 --> 00:05:32,360
เศษซากของโซเวียตแอร์
 กองกำลังเริ่มต่อสู้กลับ

51
00:05:54,120 --> 00:06:00,840
วันที่ 25 มิถุนายน 27 โซเวียตตูโปเลฟ
 เครื่องบินทิ้งระเบิด SB โจมตีเยอรมัน
 กลุ่มยานเกราะที่ 2,

52
00:06:00,920 --> 00:06:03,520
ขณะที่มันรวมตัวกันเพื่อข้าม
 แม่น้ำ Shchara ในเบโลรุสเซีย

53
00:06:09,160 --> 00:06:13,040
เครื่องบินทิ้งระเบิดทำลายยานพาหนะ
 และทรงเอาทางข้ามแม่น้ำออกไป

54
00:06:17,800 --> 00:06:20,840
ระหว่างทางกลับ SB อยู่
 ถูกโจมตีโดยนักสู้ชาวเยอรมัน

55
00:06:24,640 --> 00:06:26,240
10 คนถูกยิงตก

56
00:06:28,880 --> 00:06:32,760
การโจมตีภาคพื้นดินและเครื่องบินรบของโซเวียต
 กองทหารอยู่ภายใต้กองทัพ
 คำสั่ง,

57
00:06:32,760 --> 00:06:35,120
แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดอยู่ใต้แนวหน้า
 หรือคำสั่งกลุ่มทบ.

58
00:06:36,640 --> 00:06:38,680
มันพิสูจน์แล้วว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
 เพื่อประสานการกระทำของพวกเขา

59
00:06:41,520 --> 00:06:44,360
เครื่องบินทิ้งระเบิดโจมตี
 ปราศจากการคุ้มครองนักสู้

60
00:06:44,360 --> 00:06:46,360
ขณะที่นักสู้ได้รับคำสั่ง
 เพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน

61
00:06:48,560 --> 00:06:50,840
กลยุทธ์โซเวียตที่แย่
 ก็กำลังถูกเปิดเผยเช่นกัน

62
00:06:52,440 --> 00:06:55,480
นักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับการฝึกอบรม
 ที่จะบินไปในขบวนที่หลวม

63
00:06:55,480 --> 00:06:57,600
หมายถึงปืนกลของพวกเขา
 ไม่สามารถปกปิดกันและกันได้

64
00:06:59,960 --> 00:07:03,640
ยุทธวิธีและองค์กรของสหภาพโซเวียต
 จำเป็นต้องยกเครื่องใหม่อย่างรวดเร็ว

65
00:07:07,680 --> 00:07:10,520
อย่างไรก็ตามเครื่องบินทิ้งระเบิดของโซเวียต
 ยังคงโจมตีเยอรมันต่อไป
 กองกำลังภาคพื้นดิน,

66
00:07:12,320 --> 00:07:16,800
ตลอดจนเป้าหมายเชิงกลยุทธ์
 รวมถึงเมือง Koenigsberg ในภาคตะวันออกด้วย
 ปรัสเซีย, วอร์ซอ,

67
00:07:16,800 --> 00:07:19,960
ท่าเรือคอนสแตนซาของโรมาเนีย
 และโรงกลั่นน้ำมัน Ploesti

68
00:07:24,600 --> 00:07:27,320
หนึ่งในนักบินกำลังปกป้อง
 แหล่งน้ำมันที่สำคัญของโรมาเนีย

69
00:07:27,320 --> 00:07:28,480
คือ โอเบอร์ลอยต์นันท์ กึนเธอร์ รัลล์

70
00:07:30,640 --> 00:07:36,280
วันที่ 26 มิถุนายน หน่วยของเขา
 สกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของโซเวียต
 กลับมาจากการถูกโจมตี
 โพลเอสตี.

71
00:07:40,920 --> 00:07:45,800
รัลยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด 3 ลำ
 นักบินเพื่อนของเขาทำลาย 6
 มากขึ้น

72
00:07:51,360 --> 00:07:54,560
กุนเธอร์ รัล เข้ากรมแล้ว
 ในทหารราบในปี พ.ศ. 2479

73
00:07:56,520 --> 00:07:59,720
สองปีต่อมาเขาก็ย้าย
 ไปยังกองทัพเพื่อฝึกเป็น
 นักบินรบ

74
00:08:01,520 --> 00:08:06,840
เขาเห็นการกระทำเหนือฝรั่งเศสเป็นครั้งแรก
 ในปีพ. ศ. 2483 ซึ่งเขาทำได้สองประตู
 ชัยชนะ

75
00:08:06,840 --> 00:08:10,080
เขายุติสงครามในขณะที่เยอรมนี
 นักสู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดอันดับสาม
 นักบิน,

76
00:08:10,080 --> 00:08:12,760
ด้วยการสังหาร 275 ครั้งตามชื่อของเขา

77
00:08:16,280 --> 00:08:18,880
นักบินชาวเยอรมันไม่เพียงแต่มี
 ข้อได้เปรียบของเครื่องบินที่เหนือกว่า

78
00:08:20,000 --> 00:08:21,760
พวกเขาก็มี
 การฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยม

79
00:08:25,240 --> 00:08:28,520
พวกเขาปฏิบัติตามหลักคำสอนของ
 สงครามโลกครั้งที่หนึ่งในตำนาน
 นักสู้เอซ,

80
00:08:28,520 --> 00:08:31,280
เรดบารอนเอง
 มานเฟรด ฟอน ริชโธเฟน:

81
00:08:33,360 --> 00:08:36,800
ค้นหาศัตรูและยิงเขา
 ลง; สิ่งอื่นคือ
 เรื่องไร้สาระ

82
00:08:41,280 --> 00:08:43,600
นักบินรบชาวเยอรมันต่อสู้กัน
 เกือบจะเป็นสงครามที่แยกจากกัน

83
00:08:45,640 --> 00:08:50,120
เหมือนการแข่งขันกีฬามากกว่า
 ซึ่งมีเพียงแต่บุคคลเท่านั้น
 คะแนนมีความสำคัญ

84
00:08:56,840 --> 00:08:58,640
วาดจากประสบการณ์ของพวกเขา
 ของสงครามกลางเมืองสเปน,

85
00:08:59,960 --> 00:09:03,560
นักบินรบของกองทัพบก
 ได้คิดค้นยุทธวิธีของตนเอง

86
00:09:03,560 --> 00:09:05,720
พวกเขาบินแบบยืดหยุ่น
 รูปแบบที่ประกอบด้วยสองคู่

87
00:09:07,560 --> 00:09:11,440
เรียกว่านิ้วสี่ซึ่ง
 อนุญาตให้พวกเขาใช้ของพวกเขา
 ความเร็วที่เหนือกว่า

88
00:09:14,640 --> 00:09:20,280
กองทัพอากาศอื่นๆ รวมทั้ง
 อังกฤษและโซเวียตก็บินเข้ามา
 การก่อตัวรูปตัว V แข็ง

89
00:09:20,280 --> 00:09:23,920
ซึ่งนักบินใช้เวลาส่วนใหญ่
 เวลาของพวกเขามุ่งความสนใจไปที่
 ดำรงตำแหน่ง

90
00:09:26,120 --> 00:09:29,360
ในกรณีของโซเวียต
 รูปแบบการเล่นที่แน่นหนาเป็นสิ่งสำคัญ

91
00:09:29,360 --> 00:09:31,600
เพราะเครื่องบินส่วนใหญ่
 ยังไม่มีวิทยุ

92
00:09:36,000 --> 00:09:40,000
ผู้นำส่วนจะต้อง
 สื่อสารโดยการกระดิกหางพวกเขา
 ปีกหรือใช้สัญญาณมือ

93
00:09:42,640 --> 00:09:45,360
มันทิ้งนักบิน
 โดยไม่มีเสรีภาพในการซ้อมรบ

94
00:09:48,720 --> 00:09:51,920
ในช่วงหลายสัปดาห์ข้างหน้า
 ต่อการรุกรานของเยอรมัน

95
00:09:51,920 --> 00:09:55,280
เครื่องบินลำใหม่ได้เริ่มขึ้น
 มาถึงการโจมตีภาคพื้นดินของโซเวียต
 กองทหาร

96
00:09:57,240 --> 00:10:01,160
มันคือ Il-2 และมันจะเป็น
 กลายเป็นโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุด
 เครื่องบินแห่งสงคราม

97
00:10:03,640 --> 00:10:09,280
Il-2 Shturmovik ได้รับการออกแบบ
 โดย Sergei Ilyushin และเข้ามา
 รับใช้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484

98
00:10:10,680 --> 00:10:13,280
การสร้างของเขาในไม่ช้า
 มีชื่อเล่นว่า "รถถังบิน"

99
00:10:15,040 --> 00:10:18,880
Il-2 บรรทุกปืนใหญ่
 ปืนกล ระเบิด และจรวด

100
00:10:20,240 --> 00:10:22,480
และได้รับการคุ้มครองจากพื้นดิน
 ไฟโดยการชุบเกราะ

101
00:10:23,880 --> 00:10:27,760
มากกว่า 36,000 ราย
 ในที่สุดก็สร้าง

102
00:10:27,760 --> 00:10:31,200
ทำให้มีการผลิตมากที่สุด
 เครื่องบินทหารในประวัติศาสตร์

103
00:10:33,760 --> 00:10:36,920
หน่วยแรกที่ได้รับ
 Il-2 คือ Shturmovik ที่ 4
 กองทหาร.

104
00:10:38,760 --> 00:10:41,680
แต่สงครามก็เริ่มต้นขึ้นก่อน
 นักบินได้มีโอกาสฝึก
 กับมัน

105
00:10:44,000 --> 00:10:47,320
พวกเขาก็ฝึกฝน
 การบินขึ้นและลงจอด

106
00:10:47,320 --> 00:10:50,440
แต่ไม่ได้บินเป็นขบวนหรือ
 แม้กระทั่งยิงเครื่องบิน
 อาวุธยัง

107
00:10:52,920 --> 00:10:55,040
นักบินบางคนไม่เคย
 เคยเห็นจรวด RS มาก่อน

108
00:10:56,360 --> 00:10:58,200
และตอนนี้พวกเขาก็ถูกคาดหวังไว้แล้ว
 เพื่อใช้ในการต่อสู้

109
00:11:03,400 --> 00:11:07,760
วันที่ 27 มิถุนายน นักบิน
 สปิตซิน, ฟิลิปโปฟ,

110
00:11:07,760 --> 00:11:10,840
และ Kholobayev ก็บินต่อไป
 ภารกิจแรกของพวกเขา

111
00:11:24,160 --> 00:11:28,480
พวกเขาโจมตีเสาเยอรมัน
 จากระดับความสูงต่ำ

112
00:11:31,480 --> 00:11:33,920
พวกเขาสามารถใช้ได้เท่านั้น
 ปืนกลของพวกเขา

113
00:11:33,920 --> 00:11:38,600
ตั้งแต่ปืนใหญ่ 20 มิลลิเมตร
 มีข้อบกพร่องในการผลิต

114
00:11:40,480 --> 00:11:45,800
นักบินทั้งหมดเดินทางกลับถึงที่
 สนามบิน เครื่องบินของโคโลบาเยฟคือ
 เต็มไปด้วยรู

115
00:11:50,640 --> 00:11:53,480
ลำตัวก็เป็น
 ปกคลุมไปด้วยน้ำมัน

116
00:11:53,560 --> 00:11:57,440
เครื่องบินดังกล่าวถูกตัดจำหน่าย
 แต่เขารอดมาได้

117
00:12:02,440 --> 00:12:05,080
หนึ่งสัปดาห์ต่อมา กองทหาร
 ได้รับการอ้างอิงจาก
 ผู้บัญชาการส่วนหน้า

118
00:12:06,880 --> 00:12:11,600
เพื่อทำลายทางแยกทั้ง 9 แห่ง
 แม่น้ำเบเรซินา แต่ขาดทุน
 สูง

119
00:12:15,120 --> 00:12:20,680
ภายในกลางเดือนกรกฎาคมของกรมทหาร
 มีเครื่องบิน 56 ลำ เหลือเพียง 10 ลำเท่านั้น
 บริการ

120
00:12:24,400 --> 00:12:27,200
ในเดือนสิงหาคมกรมทหารได้ส่งมอบ
 เครื่องบิน 3 ลำสุดท้ายไปที่ก
 หน่วยใกล้เคียง

121
00:12:28,160 --> 00:12:30,040
และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเพื่อสร้างใหม่

122
00:12:43,920 --> 00:12:46,800
ในฤดูร้อนแรกของสงคราม

123
00:12:46,800 --> 00:12:51,440
อิลยูชิน 2 ถูกทำลาย
 โดยเฉลี่ยหลังจากเพียง 8 หรือ 9
ภารกิจ

124
00:12:51,440 --> 00:12:53,720
ในบางกองทหาร
 หลังจากนั้นเพียง 3 หรือ 4

125
00:12:56,600 --> 00:12:59,840
แต่แทคติคและการฝึกฝนที่ดีกว่า
 จะค่อยๆปรับปรุงสิ่งเหล่านี้
 อัตราการรอดชีวิต

126
00:13:01,160 --> 00:13:05,000
ภายในปี พ.ศ. 2488 โดยเฉลี่ย
 ได้ไปมากถึง 90 ภารกิจ

127
00:13:10,160 --> 00:13:13,880
ฤดูใบไม้ร่วงนั้น กริกอรี เรคคาลอฟ
 ได้รับบาดเจ็บระหว่างการต่อสู้
 ภารกิจ

128
00:13:15,920 --> 00:13:20,720
แม้จะได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขาก็ตาม
 สามารถลงจอดเครื่องบินของเขาได้
 กลับมาที่ฐาน

129
00:13:20,720 --> 00:13:24,360
ถึงตอนนั้นคะแนนของเขาก็ยังคงอยู่
 เครื่องบินเยอรมัน 3 ลำถูกทำลาย

130
00:13:31,640 --> 00:13:35,720
ในปลายปี พ.ศ. 2484 โซเวียต
 กองทัพอากาศสูญเสียมากกว่า
 เครื่องบิน 20,000 ลำ

131
00:13:36,680 --> 00:13:40,040
กองทัพเพียง 3,800

132
00:13:44,480 --> 00:13:47,800
แต่ถึงแม้จะประสบความสำเร็จนี้
 กองทัพไม่สามารถพิสูจน์ได้

133
00:13:47,800 --> 00:13:50,840
เพื่อกำหนดเป้าหมายโซเวียตอย่างมีประสิทธิภาพ
 การคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน

134
00:13:52,920 --> 00:13:56,000
กองทัพได้รับการออกแบบ
 เพื่อรองรับพื้นดินเป็นหลัก
 การดำเนินงาน

135
00:13:57,360 --> 00:13:59,840
มันขาดเครื่องบิน
 เพื่อดำเนินการวางระเบิดทางยุทธศาสตร์

136
00:14:03,480 --> 00:14:07,520
กองทัพไม่สามารถ
 ป้องกันการอพยพของโซเวียต
 อุตสาหกรรม

137
00:14:07,520 --> 00:14:11,640
ไปยังเทือกเขาอูราล หรือที่สำคัญคือ
 ขัดขวางการเสริมกำลังของกองทัพแดง

138
00:14:11,640 --> 00:14:13,320
เคลื่อนตัวขึ้นจาก
 ภายในของรัสเซีย

139
00:14:21,200 --> 00:14:24,120
การโจมตีทางอากาศของเยอรมันต่อมอสโก
ตอกย้ำจุดอ่อนนี้

140
00:14:25,920 --> 00:14:30,040
เครื่องบินรบโซเวียต สนับสนุนโดย
 ต่อต้านอากาศยานที่น่าเกรงขาม
 การป้องกัน

141
00:14:30,040 --> 00:14:32,560
ก็สามารถป้องกันได้
 ความเสียหายร้ายแรงต่อเมืองหลวง

142
00:14:42,280 --> 00:14:45,880
ด้วยการตอบโต้ในฤดูหนาว
 กองทัพอากาศโซเวียตมีจำนวนมากกว่า

143
00:14:45,880 --> 00:14:50,640
กองทัพ Luftwaffe เกือบไปแล้ว
 3 ต่อ 1 และในไม่ช้า

144
00:14:50,640 --> 00:14:54,200
ก็จะเริ่มได้รับบ้าง
 ความทันสมัยที่จำเป็นอย่างยิ่ง
 เครื่องบิน...

145
00:15:00,000 --> 00:15:03,400
เหนือสนามบินในรัสเซีย
 เครื่องบินชะลอตัว

146
00:15:03,400 --> 00:15:05,880
เริ่มตัวสั่น
 แล้วก็ล้มลง

147
00:15:07,840 --> 00:15:11,080
ด้านล่างคือ Semyon ผู้ออกแบบ
Lavochkin กลัวสิ่งที่เลวร้ายที่สุด

148
00:15:12,920 --> 00:15:16,640
วันก่อนเขาบอก.
 นักบิน อย่าทดสอบเลย
 หางปลา

149
00:15:16,640 --> 00:15:19,040
คุณจะทำลายต้นแบบ
 และตัวคุณเอง

150
00:15:20,680 --> 00:15:24,320
แต่นักบินก็ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว
 และกลับสู่การบินระดับ

151
00:15:41,400 --> 00:15:44,680
สองสัปดาห์ต่อมารัฐ
 กลาโหมอนุมัติแล้ว
 การผลิต

152
00:15:44,680 --> 00:15:48,240
ของเครื่องบินรบ LaGG-3
 ด้วยเครื่องยนต์ M-82 ใหม่

153
00:15:48,240 --> 00:15:50,280
มันจะเรียกว่า... La-5

154
00:15:53,800 --> 00:15:59,120
รุ่นก่อนคือ LaGG-3
 ออกแบบในปี 1940 โดย Lavochkin
 กอร์บูนอฟ และกุดคอฟ

155
00:16:02,320 --> 00:16:06,720
เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนของสหภาพโซเวียต
ของอลูมิเนียม เครื่องบินมี
 โครงเครื่องบินไม้,

156
00:16:06,720 --> 00:16:09,760
ด้วยส่วนสำคัญที่ทำขึ้น
 จากแผ่นไม้อัดไม้

157
00:16:09,760 --> 00:16:12,400
ที่ถูกบำบัดด้วย Bakerlite
 และถูกบีบอัดให้สูง
 อุณหภูมิ

158
00:16:14,240 --> 00:16:16,680
สิ่งนี้ทำให้ไม้
 แข็งแรงมากและทนไฟ

159
00:16:17,760 --> 00:16:19,600
แต่มันก็หนัก
 เมื่อเทียบกับอลูมิเนียม

160
00:16:23,120 --> 00:16:27,520
น้ำหนักของมันและมีกำลังน้อย
 เครื่องยนต์ทำให้ LaGG-3 ซบเซา
 และไม่สามารถเคลื่อนไหวได้

161
00:16:30,360 --> 00:16:33,680
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1941 มันเป็น
 ตัดสินใจยุติการผลิต
 นักสู้ LaGG

162
00:16:34,800 --> 00:16:36,880
และมีสมาธิ
 แทนบน Yak-7

163
00:16:42,960 --> 00:16:47,040
ในปลายปี พ.ศ. 2484 Yak-7B ได้กลายเป็น
 ถือเป็นโซเวียตที่ดีที่สุด
 นักสู้

164
00:16:48,400 --> 00:16:51,400
มีปืนใหญ่หนึ่งกระบอก
 และปืนกลสองกระบอก

165
00:16:51,400 --> 00:16:54,520
และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่
 365 ไมล์ต่อชั่วโมง

166
00:16:58,000 --> 00:16:59,600
การออกแบบ Lavochkin
 สำนักเผชิญกับการปิดตัว

167
00:17:01,240 --> 00:17:05,560
ผู้ช่วยให้รอดของมันคือคนใหม่มากกว่า
 เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ M-82 อันทรงพลัง

168
00:17:07,240 --> 00:17:11,560
ติดตั้งอยู่ใน LaGG-3
 โครงเครื่องบิน มันให้กำเนิด
 แอลเอ-5,

169
00:17:11,560 --> 00:17:14,160
และสำนัก Lavochkin
 กลับมาทำธุรกิจอีกครั้ง

170
00:17:18,440 --> 00:17:24,880
เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2485 ไม่กี่วัน
 ก่อนที่สำนักจะถูกอพยพออกไป
 ถึงคอเคซัส

171
00:17:24,880 --> 00:17:28,760
นักบินทดสอบ Vasily Mishchenko
 หยิบต้นแบบขึ้นมาเป็นครั้งแรก
 เที่ยวบิน

172
00:17:33,880 --> 00:17:36,920
ในปีแรกของสงคราม
 โซเวียตสูญเสียไปมาก
 แนวอาณาเขต

173
00:17:37,760 --> 00:17:39,600
และประสบความสูญเสียอันแสนสาหัส

174
00:17:41,560 --> 00:17:47,520
มีรถถัง 22,600 คันที่
 เริ่มสงครามประมาณ 2,000 คน
 ถูกทิ้งไว้

175
00:17:47,520 --> 00:17:49,960
จากเครื่องบิน 20,000 ลำ
 เพียง 2,000.

176
00:17:51,160 --> 00:17:55,320
และปืนจำนวน 110,000 กระบอก
 และครก 2,800.

177
00:17:57,960 --> 00:18:01,160
การสูญเสียเหล่านี้ต้อง
 จะหายดีโดยเร็ว

178
00:18:01,160 --> 00:18:04,640
แต่ในขณะเดียวกันโซเวียต
 โรงงานต่างๆ จะต้องอพยพออกไป
 ตะวันออกเพื่อความปลอดภัย

179
00:18:06,080 --> 00:18:09,160
คณะกรรมาธิการประชาชน
 ของอุตสาหกรรมการบิน

180
00:18:09,160 --> 00:18:13,600
อพยพโรงงานไปแล้ว 118 แห่ง
 85% ของสิ่งอำนวยความสะดวก

181
00:18:15,160 --> 00:18:17,400
9 โรงงานถังหลัก
 ถูกอพยพ

182
00:18:19,720 --> 00:18:22,120
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2484
 มากกว่า 10 ล้านคน

183
00:18:23,360 --> 00:18:26,240
และวิสาหกิจอีก 2,500 แห่ง
 ได้ถูกย้ายออกไปแล้ว

184
00:18:28,240 --> 00:18:30,760
งานที่ต้องการมากขึ้น
 เกวียนรถไฟกว่า 1.5 ล้านคัน

185
00:18:32,200 --> 00:18:35,240
เมื่อมาถึงโรงงานส่วนใหญ่
 กลับมาดำเนินการผลิตต่อทันที

186
00:18:39,160 --> 00:18:44,000
ขณะเดียวกัน กองทัพอากาศโซเวียต
 ได้นำไปปฏิบัติ
 บทเรียนอันเจ็บปวดของปี 1941

187
00:18:48,720 --> 00:18:52,960
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 กองทัพอากาศ
ได้รับผู้บัญชาการคนใหม่
 นายพลโนวิคอฟ

188
00:18:54,960 --> 00:18:59,160
เขาแนะนำทันทีว่า
 หน่วยของมันจะกระจุกตัวอยู่ใน
 "กองทัพอากาศ",

189
00:18:59,160 --> 00:19:01,960
ทำให้ง่ายต่อการจัดการ
 และประสานการปฏิบัติการทางอากาศ

190
00:19:03,560 --> 00:19:06,800
นักบินรบโซเวียต
 เรียนรู้กลยุทธ์ใหม่

191
00:19:06,800 --> 00:19:10,440
บางส่วนมาจากการต่อสู้
 ประสบการณ์ ผู้อื่นยืมมาจาก
 กองทัพบก

192
00:19:12,400 --> 00:19:16,160
กองทัพอากาศละทิ้ง
 มันคือ "กลุ่มอากาศผสม"

193
00:19:16,160 --> 00:19:20,880
แทนที่จะเป็นนักสู้ shturmoviks
 และเครื่องบินทิ้งระเบิดก็ก่อตัวขึ้น
 หน่วยงานเฉพาะทาง

194
00:19:24,120 --> 00:19:26,960
เครื่องบินล้าสมัย
 เช่นนกนางนวล

195
00:19:26,960 --> 00:19:30,840
ก็ค่อยๆถูกแทนที่ด้วยสิ่งใหม่
 จามรี ลาโวชกินส์ และอิลยูชินส์

196
00:19:35,400 --> 00:19:40,000
La-5 เปิดตัวแล้ว
 ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เหนือสตาลินกราด

197
00:19:41,840 --> 00:19:44,160
Gunther Rall ให้การประเมินของเขา
 ของเครื่องบินลำใหม่:

198
00:19:47,280 --> 00:19:48,600
ชาวรัสเซียเป็น
 ผู้เรียนที่รวดเร็ว

199
00:19:50,200 --> 00:19:53,480
La-5 มีพื้นฐานมาจาก
 LaGG-3 ที่ไม่มีประสิทธิภาพนั้นยอดเยี่ยมมาก
 เครื่องบิน

200
00:19:56,480 --> 00:20:00,600
ในไม่ช้านักบินชาวเยอรมันทุกคนก็เรียนรู้
 เพื่อเคารพ La-5

201
00:20:00,600 --> 00:20:02,880
มันมีความน่าประทับใจเป็นพิเศษ
 ประสิทธิภาพที่ระดับความสูงต่ำ

202
00:20:04,720 --> 00:20:08,880
โดยที่มันสามารถพลิกกลับได้
 Messerschmitt 109 และปีนขึ้นไป
 ฟอค วูล์ฟ 190.

203
00:20:16,640 --> 00:20:19,240
อย่างไรก็ตาม ฝ่ายโซเวียตยังคงดำเนินต่อไป
 ต้องประสบกับการสูญเสียนักบินอย่างหนัก

204
00:20:21,440 --> 00:20:24,600
สถานการณ์ได้อธิบายไว้ในก
 รายงานโดยนักสู้ที่ 49
 กองทหาร.

205
00:20:26,960 --> 00:20:29,160
La-5 เป็นประเภทที่ดีที่สุด
 ของนักสู้โซเวียต

206
00:20:31,520 --> 00:20:35,640
ความสูญเสียของกองทหารคือ
 อธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่า 45%
 ของบุคลากรเป็นนักบินรุ่นเยาว์

207
00:20:38,160 --> 00:20:42,000
ผู้เสียชีวิตรวม 3 นาย
 โดยใช้เวลาบิน 15 ถึง 17 ชั่วโมง
 ลา-5ส,

208
00:20:43,200 --> 00:20:45,120
และร้อยโทสองคน
 ที่มีพื้นหลังคล้ายกัน

209
00:20:46,360 --> 00:20:48,480
เพียงหนึ่งในห้าเท่านั้นที่เป็น
 นักบินที่มีประสบการณ์

210
00:20:53,440 --> 00:20:56,800
การฝึกอบรมนักบินจะยังคงเป็นหนึ่งเดียว
ของกองทัพอากาศโซเวียต
 ความล้มเหลวที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

211
00:20:56,800 --> 00:20:58,080
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

212
00:21:01,080 --> 00:21:04,400
โรงเรียนการบินของสหภาพโซเวียตต้องทนทุกข์ทรมาน
 จากการขาดแคลนผู้สอน
 และเชื้อเพลิง

213
00:21:07,760 --> 00:21:10,600
นักบินสำเร็จการศึกษาหลังจากนั้นเพียง
 การเรียนการสอนขั้นพื้นฐาน 90 วัน

214
00:21:11,960 --> 00:21:13,960
พวกเขามุ่งความสนใจไปที่การบินขึ้น
 และการลงจอด

215
00:21:17,480 --> 00:21:20,960
การแสดงผาดโผนอย่างเคร่งครัด
 เป็นสิ่งต้องห้าม เพราะพวกเขานำไปสู่
 เกิดอุบัติเหตุมากเกินไป

216
00:21:23,760 --> 00:21:27,520
ส่งผลให้นักบินบ่อยครั้ง
 มาถึงหน่วยของตนแล้ว

217
00:21:27,520 --> 00:21:30,680
ด้วยเวลาเพียง 8 ชั่วโมง
 ประสบการณ์การบินบ่อยครั้ง

218
00:21:32,120 --> 00:21:34,280
ไม่มีเลยบนเครื่องบิน
หน่วยนี้ติดตั้งด้วย

219
00:21:36,120 --> 00:21:38,720
พวกเขาไม่ได้รับการฝึกฝน
 จะบินอย่างไรในสภาพอากาศเลวร้าย

220
00:21:44,240 --> 00:21:47,360
ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินได้รับ
 แทบไม่มีการสอนทางอากาศเลย
 การต่อสู้

221
00:21:48,480 --> 00:21:49,880
ส่วนใหญ่ก็เคยทำมาแล้วบ้าง
 การยิงเป้า

222
00:21:52,600 --> 00:21:56,240
แต่มีน้อยคนที่รู้เรื่องนี้มากนัก
 การยิงโก่งตัวหรือวิธีการ
 ใช้สายตาปืนของพวกเขา

223
00:21:58,200 --> 00:22:01,360
ผู้ชายเหล่านี้ถูกคาดหวัง
 เพื่อต่อสู้กับนักบินชาวเยอรมัน

224
00:22:01,360 --> 00:22:03,840
ด้วยภารกิจการต่อสู้นับร้อย
 ใต้เข็มขัดของพวกเขา

225
00:22:07,200 --> 00:22:10,320
แต่สิ่งที่พวกเขาขาดไป
 ประสบการณ์ พวกเขาสร้างขึ้นมาเพื่อ
 จิตวิญญาณ

226
00:22:12,800 --> 00:22:15,920
เซอร์เกย์ โกเรลอฟ ทรงเป็นแบบอย่างของ
ความมุ่งมั่นของนักสู้โซเวียต
 นักบิน:

227
00:22:18,760 --> 00:22:21,120
เรากระตือรือร้นที่จะต่อสู้
 และพร้อมที่จะตายในการต่อสู้

228
00:22:23,440 --> 00:22:25,440
เรายังบอกลากันด้วย
 ก่อนที่จะไปปฏิบัติภารกิจ

229
00:23:06,720 --> 00:23:11,080
ปลายปี พ.ศ. 2485 เกรกอรี
 กองทหารของ Rechkalov

230
00:23:11,080 --> 00:23:13,720
ถูกถอนออกจากด้านหน้าเข้า
 เพื่อสั่งสอนใหม่
 เครื่องบิน:

231
00:23:15,640 --> 00:23:19,600
อเมริกันแอร์โคบรา,
 ส่งไปยังสหภาพโซเวียต

232
00:23:19,600 --> 00:23:22,360
ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Allied Lend-Lease
 โครงการช่วยเหลือทางทหาร

233
00:23:24,880 --> 00:23:27,240
ทุกประเภทของพันธมิตร
 เครื่องบินที่ส่งผ่าน
 ให้ยืม-เช่า,

234
00:23:28,120 --> 00:23:29,840
นี่คือสิ่งที่นักบินคนโปรด

235
00:23:35,680 --> 00:23:39,640
เบลล์ พี-39 ไอราโคบร้า
 มีคุณลักษณะการออกแบบที่ไม่ธรรมดาประการหนึ่ง

236
00:23:41,520 --> 00:23:47,560
เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหลัง
 นักบิน ครึ่งหนึ่งของ 10,000
 แอร์โคบรา

237
00:23:47,560 --> 00:23:51,320
ที่สร้างโดยเบลล์ถูกส่งไปที่
 สหภาพโซเวียตภายใต้เงื่อนไขของ
 ให้ยืม-เช่า

238
00:23:53,200 --> 00:23:57,080
เครื่องบินลำนี้มี 37 ลำ
 ปืนใหญ่มิลลิเมตรและหนักสองกระบอก
 ปืนกลลำกล้อง

239
00:24:01,040 --> 00:24:05,600
นอกจาก Rechkalov แล้วยังมีอีก
 รวมนักบิน Airacobra
 นิโคไล กูเลียเยฟ,

240
00:24:05,600 --> 00:24:09,640
คะแนนสูงสุดเป็นอันดับสี่
 เอซโซเวียตที่มี 57 ได้รับการยืนยันแล้ว
 ฆ่า

241
00:24:09,640 --> 00:24:13,080
และอเล็กซานเดอร์ โปคริชคิน
อันดับสามสูงสุดด้วยการสังหาร 59 ครั้ง

242
00:24:20,880 --> 00:24:25,800
Rechkalov ผู้ชอบล่าสัตว์
 คนเดียวใน Airacobra ชนะ 42
 ชัยชนะในปี พ.ศ. 2486

243
00:24:27,160 --> 00:24:30,040
เขาจบสงครามแล้ว
 ด้วยชัยชนะที่ยืนยันแล้ว 61 นัด

244
00:24:38,520 --> 00:24:42,960
เมื่อสิ้นสุดสงคราม Rechkalov มี
 ได้รับการตกแต่งเป็นฮีโร่สองครั้ง
 ของสหภาพโซเวียต

245
00:24:56,560 --> 00:25:01,280
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 สีแดง
 แนวรบคอเคซัสเหนือของกองทัพบก

246
00:25:01,280 --> 00:25:03,960
เริ่มโจมตีต่อ
 หัวสะพาน Kuban บนพื้นดำ
 ชายฝั่งทะเล.

247
00:25:05,720 --> 00:25:08,880
เป้าหมายของพวกเขาคือการฝ่าฟัน
 ระบบป้อมปราการของเยอรมัน

248
00:25:08,880 --> 00:25:11,680
เรียกว่ารถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน
และเพื่อปลดปล่อยทามาน

249
00:25:14,960 --> 00:25:19,720
หลังจากการต่อสู้อันดุเดือดยาวนานถึง 6 วัน
 กองทัพที่ 56 ได้สำเร็จ
 กำลังจับ

250
00:25:19,720 --> 00:25:22,880
ฐานที่มั่นของเยอรมันเพียงแห่งเดียว
 หมู่บ้าน Krymskaya

251
00:25:28,920 --> 00:25:31,840
กองทัพแดงต่อไป
 ความก้าวหน้ากลายเป็นไปไม่ได้

252
00:25:31,840 --> 00:25:33,200
เมื่อเผชิญกับความยิ่งใหญ่
 การโจมตีทางอากาศของเยอรมัน,

253
00:25:34,560 --> 00:25:37,160
เปิดตัวจาก Luftwaffe
 ฐานในคาบสมุทรเคิร์ช

254
00:25:40,800 --> 00:25:44,600
การรุกของโซเวียตต้องทำ
 จะถูกเพิกถอนในวันที่ 15 พฤษภาคม

255
00:25:51,080 --> 00:25:55,480
ฤดูร้อนนั้น การต่อสู้ที่เลวร้าย
 เพื่อความเหนือกว่าทางอากาศที่โหมกระหน่ำ
 หัวสะพานคูบาน

256
00:25:57,800 --> 00:26:00,960
อีกด้านหนึ่งคือทางอากาศที่ 4 ของโซเวียต
กองทัพภายใต้นายพล Vershinin

257
00:26:02,600 --> 00:26:05,840
อีกด้านหนึ่งคือจอมพล
 กองเรือบินที่ 4 ของฟอน ริชโธเฟน

258
00:26:08,360 --> 00:26:12,560
มันจะพิสูจน์จุดเริ่มต้นของ
 จุดจบของอำนาจสูงสุดของกองทัพบก
 ในแนวรบด้านตะวันออก

259
00:26:22,000 --> 00:26:25,360
เอซอันดับต้นๆ ของสหภาพโซเวียต
 คือ Ivan Nikitovich Kozhedub

260
00:26:26,840 --> 00:26:28,840
Kozhedub ใช้เวลาสองปี
 ในฐานะครูสอนการบิน

261
00:26:30,480 --> 00:26:33,400
และเข้าร่วมเป็นแนวหน้าเท่านั้น
 กองทหารรบในฤดูใบไม้ผลิ
 พ.ศ. 2486

262
00:26:34,680 --> 00:26:37,720
ที่เขาบิน La-5s
 เมื่อสิ้นสุดสงคราม

263
00:26:37,720 --> 00:26:39,320
เขาถูกยิงล้ม
 เครื่องบินข้าศึก 62 ลำ

264
00:26:40,720 --> 00:26:44,000
ทำให้เขาได้คะแนนสูงสุด
พันธมิตรเอซแห่งสงคราม

265
00:26:44,000 --> 00:26:46,360
เขายังเป็นสามครั้ง
 วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

266
00:26:49,440 --> 00:26:52,600
ใน 40 ภารกิจแรกของเขา
 Kozhedub ล้มเหลวในการยิงล้ม
 เครื่องบินศัตรูใดๆ

267
00:26:54,280 --> 00:26:57,000
เขากลับมักจะกลับมาพร้อมกับ
 เครื่องบินของเขาเองได้รับความเสียหายอย่างหนัก

268
00:27:16,440 --> 00:27:19,160
แต่โอกาสของเขาจะมาถึงแล้ว
 ในยุทธการที่เคิร์สต์

269
00:27:23,600 --> 00:27:27,200
ในฤดูร้อนของ
 พ.ศ. 2486 ใกล้เมืองเคิร์สต์

270
00:27:27,200 --> 00:27:31,360
แผนการของ Wehrmacht
 การรุกสองง่ามครั้งใหญ่

271
00:27:31,360 --> 00:27:35,680
ที่จะนำไปสู่
 การล้อมและการทำลายล้างของ
 กองกำลังกองทัพแดงจำนวนมาก

272
00:27:40,280 --> 00:27:44,080
กองทัพแดงไม่เคยมีมาก่อน
ทนต่อการรวมเยอรมัน
 การโจมตีของรถถัง

273
00:27:44,080 --> 00:27:46,040
ปืนใหญ่และเครื่องบิน

274
00:27:48,680 --> 00:27:51,880
ในขณะเดียวกัน Kholobayev
 กำลังสอนนักบินหนุ่ม

275
00:27:51,880 --> 00:27:53,800
ขององครักษ์ที่ 7
 กองทหารชตูร์โมวิก

276
00:28:07,960 --> 00:28:11,720
เหนือสิ่งอื่นใด Kholobayev ยกย่อง
 คุณธรรมแห่งความก้าวร้าวในตัวเขา
 นักบิน

277
00:28:12,960 --> 00:28:15,360
เขากระตุ้นให้พวกเขาโจมตี
 โดยไม่ลังเลใจ

278
00:28:19,760 --> 00:28:23,880
ภายในปี 1943 โซเวียต shturmovik
 กองทหารได้พัฒนายุทธวิธี

279
00:28:23,880 --> 00:28:25,360
ขึ้นอยู่กับของแข็ง
 ประสบการณ์การต่อสู้

280
00:28:27,080 --> 00:28:31,000
พวกเขาเริ่มต้นด้วยการจิกหัวจาก
 3,000 ฟุต เหลือเพียงบางส่วนเท่านั้น
 ร้อย

281
00:28:32,240 --> 00:28:34,760
จากนั้นพวกเขาก็จะสร้างวงกลม

282
00:28:34,760 --> 00:28:37,600
รูปแบบนี้ให้พวกเขา
 เสรีภาพในการซ้อมรบ

283
00:28:37,600 --> 00:28:40,680
เลือกเป้าหมายภาคพื้นดิน
 และโจมตีพวกเขาด้วยปืนใหญ่

284
00:28:40,680 --> 00:28:43,480
ปืนกล ระเบิด และจรวด

285
00:28:45,240 --> 00:28:48,080
ขณะที่พวกเขาโจมตี

286
00:28:48,080 --> 00:28:51,000
เครื่องบินตามมาข้างหลัง
 ปกป้องพวกเขาจากภาษาเยอรมัน
 นักสู้

287
00:28:52,800 --> 00:28:55,760
ก่อนการต่อสู้ที่เคิร์สต์

288
00:28:55,760 --> 00:29:00,400
หน่วย IL-2 ได้รับใหม่
 อาวุธต่อต้านรถถัง PTAB
 ระเบิดทางอากาศ

289
00:29:03,800 --> 00:29:07,440
Grigory Cherkashyn เป็นนักบินคนหนึ่ง
 เพื่อใช้อาวุธใหม่:

290
00:29:09,000 --> 00:29:12,320
PTAB คืออาวุธที่ดีที่สุดของเรา
ต่อต้านรถถัง พวกเขาเป็นสัตว์ร้าย!

291
00:29:13,840 --> 00:29:16,080
6 แนวทางของชตูร์โมวิค
 เสาหุ้มเกราะ

292
00:29:18,520 --> 00:29:24,080
ครั้งแรกจะขนถ่ายสี่ครั้ง
 ฟักแล้วครั้งที่สองแล้ว
 ที่สาม

293
00:29:27,120 --> 00:29:31,960
ชาวเยอรมันได้ปลดปล่อยพวกเขา
 การรุกเคิร์สต์เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม
 2486.

294
00:29:33,520 --> 00:29:36,520
วันรุ่งขึ้น Kozhedub ก็ถูกยิงตก
 เครื่องบินเยอรมันลำแรกของเขา

295
00:29:38,040 --> 00:29:41,200
ในอีก 2 วันข้างหน้า
 เขายิงอีก 3 นัด

296
00:29:49,960 --> 00:29:54,080
ในการรบครั้งหนึ่ง, ผู้หมวด
 Gorovets ได้รับเครดิตด้วย
 ทำลาย Stukas ทั้งเก้า

297
00:29:55,880 --> 00:30:00,120
สุดท้ายโดยการกระแทกมันก่อน
 LA-5 ที่เสียหายหนักของเขาคือ
 ยิงล้ม

298
00:30:02,840 --> 00:30:06,640
ที่ต้องแลกด้วยชีวิตของเขาเอง
 อเล็กซานเดอร์ คอนสแตนติโนวิช
 โกโรเวตส์

299
00:30:06,640 --> 00:30:10,600
สร้างสถิติของสหภาพโซเวียต
 ทำลายเครื่องบินข้าศึก 9 ลำใน
 ภารกิจเดียว

300
00:30:13,400 --> 00:30:15,400
จำนวนเครื่องบินที่แน่นอน
 ถูกยิงโดยสงครามโลกครั้งที่สอง
 เอซ

301
00:30:16,520 --> 00:30:18,040
ยังคงเป็นเรื่อง
 ของการถกเถียงกันอย่างดุเดือด

302
00:30:20,080 --> 00:30:22,880
ธรรมชาติของการรบทางอากาศ
 ทำให้ยากต่อการแน่ใจ

303
00:30:22,880 --> 00:30:25,720
ถ้าเป็นเครื่องบิน
 ถูกยิงตกหรือเสียหาย

304
00:30:28,560 --> 00:30:31,720
กองทัพอากาศโซเวียต,
 เช่นเดียวกับคนอื่นๆ

305
00:30:31,720 --> 00:30:36,000
จำเป็นต้องมีชัยชนะ
 โดยมีพยานยืนยันใน
 อากาศหรือบนพื้นดิน

306
00:30:36,000 --> 00:30:38,360
หรือเพื่อยืนยันการสังหาร
 โดยภาพจากกล้องปืน

307
00:30:40,400 --> 00:30:43,520
แต่นักบินทุกด้าน
 มีแนวโน้มที่จะพูดเกินจริง

308
00:30:43,520 --> 00:30:45,120
จำนวนเครื่องบิน
 พวกเขายิงตก

309
00:30:46,920 --> 00:30:47,960
ในยุทธการ.
 ประเทศอังกฤษ เป็นต้นว่า

310
00:30:50,000 --> 00:30:53,240
นักบินรบอ้างว่าประมาณ
 มีเครื่องบินมากกว่าสองเท่า
 ยิงตกจริงๆ

311
00:31:01,240 --> 00:31:04,960
ที่เคิร์สต์ การต่อสู้ทางอากาศดุเดือด
 ด้วยความดุร้ายไม่แพ้กัน
 การต่อสู้บนพื้นดิน

312
00:31:06,960 --> 00:31:11,720
สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนก็คือ
 กองทัพไม่มีสิ่งของอีกต่อไป
 ทุกวิถีทางของตัวเอง

313
00:31:15,800 --> 00:31:20,160
เอซเยอรมันผู้มีประสบการณ์บินได้
ประสิทธิภาพสูงทันสมัย
 เครื่องบิน,

314
00:31:20,160 --> 00:31:22,920
ยังคงเรียกค่าผ่านทางอย่างหนัก
 บนกองทัพอากาศโซเวียต

315
00:31:29,640 --> 00:31:32,680
แต่ Sergey Gorelov เป็นแบบอย่าง
 เส้นโค้งการเรียนรู้ของโซเวียต:

316
00:31:34,400 --> 00:31:36,520
โดย Kursk ฉันได้เรียนรู้วิธีการแล้ว
 ซ้อมรบและยิงอย่างแม่นยำ

317
00:31:38,520 --> 00:31:40,640
ตอนนี้เรามีวิทยุที่เชื่อถือได้
 และการควบคุมภาคพื้นดิน

318
00:31:42,040 --> 00:31:45,800
ฉันทำลายเครื่องบินลำหนึ่ง
 ในปีพ.ศ. 2484 ห้าครั้งในปี พ.ศ. 2485

319
00:31:46,960 --> 00:31:49,320
และในฤดูร้อน
 2486 ยี่สิบ

320
00:31:54,080 --> 00:31:56,960
นักสู้ Lavochkin เล่น
 บทบาทสำคัญในความสำเร็จของเขา

321
00:31:58,600 --> 00:32:03,720
ในปี พ.ศ. 2486 ได้รับเครื่องยนต์ใหม่
 ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

322
00:32:03,720 --> 00:32:06,680
ซึ่งทำให้เข้ากันได้ดีกับ
 Messerschmitt 109 ใหม่ล่าสุด

323
00:32:10,920 --> 00:32:16,280
วันที่ 3 สิงหาคม Gorelov และเก้าคน
 นักบิน La-5 คนอื่นๆ กำลังคุ้มกัน
 ชตูร์โมวิคส์

324
00:32:16,280 --> 00:32:19,680
ไปยังเป้าหมายของพวกเขาเมื่อพวกเขาอยู่
 กระโดดโดยนักสู้ศัตรู 35 คน

325
00:32:36,160 --> 00:32:40,640
ในการต่อสู้อุตลุดที่ตามมา 8
 เมสเซอร์ชมิตส์ถูกยิงล้ม
 สองคนโดย Gorelov

326
00:33:18,920 --> 00:33:21,640
เมื่อโจมตีรูปแบบหนึ่งของ
 shturmoviks และนักสู้โซเวียต
 พี่เลี้ยง,

327
00:33:23,040 --> 00:33:25,360
นักสู้ชาวเยอรมันจะปีนขึ้นไป
 เหนือพวกเขา 500 เมตร

328
00:33:27,360 --> 00:33:31,040
ที่นั่นพวกเขาจะวนเวียนรออยู่
 เพื่อช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการทำ
การโจมตีด้วยการดำน้ำ

329
00:33:32,440 --> 00:33:36,120
แผนของพวกเขาเรียบง่าย:
 โจมตีด้วยความเร็วสูงสุด

330
00:33:36,120 --> 00:33:38,800
เอา shturmovik ออกมา
 แล้วปีนออกไปอย่างปลอดภัย

331
00:33:42,040 --> 00:33:46,000
การโจมตีด้วยการดำน้ำความเร็วสูงเหล่านี้
 ถูกสร้างขึ้นที่ระยะทางกว่า 400 ไมล์
 ต่อชั่วโมง

332
00:33:51,840 --> 00:33:55,360
เหล่านักสู้คุ้มกันออกคำสั่ง
 จะต้องอยู่กับคนที่ช้ากว่า

333
00:33:55,360 --> 00:33:58,320
Shturmoviks ที่คล่องแคล่วน้อยกว่า
 และปกป้องพวกเขาจากสิ่งเหล่านี้
 การโจมตี

334
00:34:03,160 --> 00:34:07,360
พวกเขาจะหันไปเผชิญหน้า
 โจมตีเครื่องบินเยอรมันและ
 เปิดฉากยิงป้องกัน

335
00:34:07,360 --> 00:34:10,320
ซึ่งถึงแม้จะพลาดก็ยังอาจได้
 บังคับให้เขาแยกตัวออกจากเขา
 โจมตี

336
00:34:11,840 --> 00:34:14,320
ผู้คุ้มกันก็จะ
 กลับเข้าร่วมขบวนการอีกครั้ง

337
00:34:25,080 --> 00:34:29,120
มันอาจจะน่าหงุดหงิด
 ประสบการณ์สำหรับนักสู้โซเวียต
 นักบิน,

338
00:34:29,120 --> 00:34:31,920
ห้ามมิให้ไล่ตามและทำลาย
 เครื่องบินรบของศัตรูได้รับความเสียหาย

339
00:34:36,120 --> 00:34:39,680
เอซเยอรมันทำคะแนนได้มากมาย
 ชัยชนะด้วยความเร็วสูงเหล่านี้
 การโจมตีด้วยการดำน้ำ

340
00:34:44,920 --> 00:34:47,800
แต่มีไม่เพียงพอ
 เพื่อป้องกันไม่ให้ Shturmoviks
 ปฏิบัติภารกิจของพวกเขา

341
00:34:49,240 --> 00:34:52,760
เพื่อวางระเบิดและกราดยิงชาวเยอรมัน
 กองกำลังภาคพื้นดินไร้ความเมตตา

342
00:34:58,280 --> 00:35:03,120
เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487
 ร้อยโท Kozhedub

343
00:35:03,120 --> 00:35:05,720
ได้รับรางวัลโกลด์สตาร์
ของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

344
00:35:06,880 --> 00:35:11,040
เพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก 20 ลำ
 ใน 146 ภารกิจ

345
00:35:13,280 --> 00:35:17,120
สหายของเขา Sergey Kramarenko
 บรรยายพิเศษนี้
 นักบิน:

346
00:35:18,920 --> 00:35:22,760
นักบินหลายคนอิจฉาเขา
 คิดว่าเขาคงจะโชคดีจริงๆ

347
00:35:22,760 --> 00:35:25,360
ชนเครื่องบินจำนวนมากโดยไม่มี
 การถูกตีมันหายากจริงๆ

348
00:35:28,320 --> 00:35:32,000
แต่หลังจากได้บินกับเขาบ้างแล้ว
 ครั้งแล้วครั้งเล่าฉันก็ตระหนักได้ว่าเบื้องหลัง
 "โชค"

349
00:35:32,000 --> 00:35:34,800
วางปฏิกิริยาฟ้าผ่าและ
 การรับรู้สถานการณ์ที่ดีเยี่ยม

350
00:35:36,840 --> 00:35:40,840
Kozhedub มีสัญชาตญาณ
 ความเข้าใจการต่อสู้ทางอากาศ

351
00:35:40,840 --> 00:35:42,600
เขาอยู่ในสถานที่ที่ถูกต้องเสมอ
 ในเวลาที่เหมาะสม

352
00:35:43,840 --> 00:35:45,600
จากนั้นสิ่งที่เขาต้องทำก็คือผลักดัน
 ปุ่มปืน

353
00:35:56,400 --> 00:36:00,400
ในปีพ.ศ. 2486 ประเทศอังกฤษ
 และกองทัพอากาศอเมริกันก็เปิดตัว

354
00:36:00,400 --> 00:36:02,840
เครื่องบินทิ้งระเบิดรวมของพวกเขา
 รุกต่อเยอรมนี

355
00:36:04,120 --> 00:36:06,200
คำสั่งคาซาบลังกา
 ระบุเป้าหมาย:

356
00:36:08,160 --> 00:36:11,920
การทำลายล้างที่ก้าวหน้าและ
 ความคลาดเคลื่อนของชาวเยอรมัน
 การทหาร, อุตสาหกรรม,

357
00:36:11,920 --> 00:36:17,160
และระบบเศรษฐกิจและ
 ทำลายศีลธรรมของ.
 คนเยอรมัน

358
00:36:17,160 --> 00:36:20,320
จนถึงจุดที่มีความสามารถ
 เนื่องจากการต่อต้านด้วยอาวุธนั้นถึงตาย
อ่อนแอ.

359
00:36:23,880 --> 00:36:27,280
เยอรมนีจะถูกทิ้งระเบิด
 ตลอดเวลา

360
00:36:27,280 --> 00:36:30,200
ชาวอเมริกันโจมตีในแต่ละวัน
 ชาวอังกฤษในเวลากลางคืน

361
00:36:39,480 --> 00:36:42,640
ในแนวรบด้านตะวันออกของเยอรมัน
 นักบินสามารถล่าสัตว์ได้อย่างอิสระ

362
00:36:44,000 --> 00:36:47,360
แต่ต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร
 และนักรบคุ้มกันของพวกเขา

363
00:36:47,360 --> 00:36:50,080
พวกเขาไม่มีทางเลือกอีกต่อไป
 ต่อสู้ตามเงื่อนไขของตนเองเท่านั้น

364
00:36:52,880 --> 00:36:57,200
ในสองด้าน กองทัพคือ
 ค่อยๆถูกบดขยี้
 การส่ง

365
00:37:10,000 --> 00:37:12,840
ก่อนรุ่งสางไม่นานนัก
 เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2487

366
00:37:14,400 --> 00:37:17,240
เสียงแจ้งเตือนดังขึ้นในวันที่ 7
 กองทหารองครักษ์ Shturmovik

367
00:37:21,040 --> 00:37:22,880
บุคลากรทั้งหมดก่อตั้งขึ้น
 ขึ้นไปบนสนามบิน

368
00:37:24,320 --> 00:37:26,400
กองทหารได้รับอย่างสมบูรณ์
 ประจำการใหม่สามครั้ง

369
00:37:27,960 --> 00:37:30,200
และคนที่เริ่มสงคราม
 ในเบโลรุสเซียก็จากไปนานแล้ว

370
00:37:31,960 --> 00:37:34,320
ผู้บัญชาการโคโลบาเยฟเคยเป็น
 ได้รับการเลื่อนตำแหน่งและโอนย้าย

371
00:37:36,120 --> 00:37:39,240
ผู้ชายยืนให้ความสนใจ:

372
00:37:39,240 --> 00:37:43,080
มีการจัดขบวนพาเหรดเพื่อทำเครื่องหมาย
 การเริ่มต้นปฏิบัติการ
 บาเกรชัน.

373
00:38:05,400 --> 00:38:09,560
ปฏิบัติการ Bagration ด้วย
 กองทหาร Shturmovik ใน
 ตะกั่ว,

374
00:38:09,560 --> 00:38:12,360
ส่งผลให้เกิดความหายนะ
 ของกลุ่มกองทัพเยอรมันทั้งหมด

375
00:38:14,040 --> 00:38:17,280
กองทัพแดงแตกแล้ว
แนวรบด้านตะวันออกเปิดกว้าง

376
00:38:23,080 --> 00:38:26,920
มีการส่งค่าคอมมิชชั่นแล้ว
 เพื่อประเมินประสิทธิภาพ

377
00:38:26,920 --> 00:38:31,280
ของการโจมตีภาคพื้นดินครั้งที่ 230
 ซึ่งกองที่ 7
 กรมทหารรักษาพระองค์ก็มีส่วน

378
00:38:34,640 --> 00:38:38,040
พวกเขาพบว่าในวันหนึ่ง
 ฝ่ายทำลายไปมากกว่า 100
 ยานพาหนะ,

379
00:38:39,520 --> 00:38:44,120
รถถัง 6 คัน และปืน 20 กระบอก

380
00:38:53,320 --> 00:38:56,160
ขณะที่เยอรมันถอยทัพผ่านไป
 เบโลรุสเซีย การจราจรติดขัด
 เกิดขึ้น,

381
00:38:57,400 --> 00:38:59,200
โดยเฉพาะบริเวณรอบๆ
 การข้ามแม่น้ำ

382
00:39:04,840 --> 00:39:07,480
กับกองทัพบก
 ไม่มีที่ไหนให้เห็น

383
00:39:07,480 --> 00:39:09,880
คอลัมน์อยู่ในความเมตตา
 ของกองทัพอากาศโซเวียต

384
00:39:46,000 --> 00:39:51,040
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 กองทัพอากาศโซเวียต
 กองทัพเตรียมพร้อมรองรับ.
 การรุกครั้งสุดท้ายของกองทัพแดง

385
00:39:51,080 --> 00:39:54,360
ข้ามแม่น้ำโอเดอร์
 และเข้าสู่กรุงเบอร์ลิน

386
00:39:54,360 --> 00:39:58,120
พวกเขาจะมีจำนวนมากกว่า
 กองทัพบกเกือบ 7 ต่อ 1

387
00:39:58,160 --> 00:40:00,920
แต่เป็นกองเรือบินที่ 6 ของเยอรมัน
 ก็นับว่าสู้ได้
 หมดท่า

388
00:40:00,960 --> 00:40:02,240
ในการปกป้องเมืองหลวง

389
00:40:20,480 --> 00:40:23,720
La-7 สามคู่เริ่มขึ้น
 เพื่อป้องกันทางแยก

390
00:40:24,720 --> 00:40:26,760
Ivan Kozhedub เป็นผู้นำ

391
00:40:34,480 --> 00:40:38,800
ด้านล่างพวกเขาเห็น 32
 Focke-Wulf-190 บินเป็นสองลำ
 กลุ่ม

392
00:40:43,120 --> 00:40:45,600
Kozhedub ลงมาลื่นไถล
ภายใต้การจัดตั้งของเยอรมัน

393
00:40:46,480 --> 00:40:48,200
และโจมตีเครื่องบินนำ

394
00:40:54,040 --> 00:40:57,160
Focke-Wulf เปิดออก
 ไฟที่ Kozhedub

395
00:40:57,160 --> 00:41:00,120
นักบินของเขายิงชาวเยอรมันตก
 ในระยะเกือบจุดว่างเปล่า

396
00:41:03,840 --> 00:41:07,160
โดยใช้ความเร็วของโซเวียต
 นักสู้ปีนขึ้นไปและโจมตี
 ศัตรูกลุ่มที่สอง

397
00:41:08,400 --> 00:41:10,000
Kozhedub ถูกทำลาย
 เครื่องบินอีกลำหนึ่ง

398
00:41:16,360 --> 00:41:20,840
แล้วอีกอย่าง. การต่อสู้อุตลุดเริ่มขึ้น
 ขณะที่นักบินบิดตัวและหมุนตัว

399
00:41:22,360 --> 00:41:25,200
พยายามที่จะยิงให้ดี
 ตำแหน่งบนเครื่องบินข้าศึก

400
00:41:30,880 --> 00:41:34,560
แม้จะเหนือกว่าก็ตาม
 ตัวเลข Focke-Wulfs หันมา
หางและหนีไปทางทิศตะวันตก

401
00:41:35,600 --> 00:41:37,640
ถูกไล่ล่าโดยตระกูลลาโวชกินส์

402
00:41:55,880 --> 00:42:00,640
กลับมาที่ฐานมีคะแนนอยู่
 นับขึ้น Kozhedub ยิงแล้ว
 ตกสามลำ

403
00:42:00,680 --> 00:42:03,920
หนีไปพร้อมกับบางคน
 รูที่หางของเขา

404
00:42:03,920 --> 00:42:09,440
Gromakovsky มี 2 และ
 Kumanitsky, Stetsenko และ Orlov
 อย่างละหนึ่งอัน

405
00:42:19,280 --> 00:42:22,000
กองทัพที่ครั้งหนึ่งเคยยิ่งใหญ่
 ถูกไล่ล่าจากฟากฟ้า

406
00:42:23,720 --> 00:42:26,720
และนักบินรบโซเวียตก็สัญจรไปมา
 ตามใจชอบเหนือศัตรู
 ทุน

407
00:42:28,880 --> 00:42:33,480
หลายคนกลายเป็นเอซในรอบชิงชนะเลิศ
 วันแห่งสงครามในหมู่พวกเขา

408
00:42:33,480 --> 00:42:37,640
วลาดิมีร์ โกรมาคอฟสกี้ ผู้ที่ยิง
เครื่องบินตก 5 ลำในระหว่าง
 เบอร์ลินรุก,

409
00:42:37,640 --> 00:42:39,920
และวิคเตอร์ อเล็กซานดริก
 ผู้อ้างสิทธิ์ 7

410
00:42:48,160 --> 00:42:52,760
ในคืนวันที่ 9 พ.ค. นักบิน
 ตื่นเพราะเสียงปืน

411
00:42:52,760 --> 00:42:55,320
พวกเขาลุกจากเตียงแล้ววิ่งไป
 ออกไปข้างนอกพร้อมกับอาวุธของพวกเขา

412
00:42:57,680 --> 00:43:00,080
กองทหารเยอรมันยังคงอยู่
 พยายามที่จะต่อสู้เพื่อไปสู่
 ตะวันตก

413
00:43:01,360 --> 00:43:03,640
บางครั้งก็โจมตี
 สนามบินบนเส้นทางของพวกเขา

414
00:43:07,240 --> 00:43:10,320
แต่ช็อต.
 กำลังถูกยิงขึ้นไปในอากาศ

415
00:43:10,320 --> 00:43:12,960
ข่าวมาถึงของชาวเยอรมัน
 การยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไข

416
00:43:13,920 --> 00:43:16,360
ในที่สุดสงครามก็จบลง

417
00:43:22,600 --> 00:43:25,800
สำหรับกองทัพอากาศโซเวียตก็มี
 มีราคาแพงและนองเลือด
 การต่อสู้

418
00:43:27,440 --> 00:43:31,280
แต่จากการทำลายล้าง
 ความพ่ายแพ้ในปี พ.ศ. 2484

419
00:43:31,280 --> 00:43:33,600
กลายเป็นคนโหดเหี้ยม
 และกองทัพอากาศอันทรงพลัง

420
00:43:35,120 --> 00:43:38,680
ที่ได้เล่นไปเต็มๆ
 ในชัยชนะครั้งสุดท้ายของสหภาพโซเวียต